地下铁路百年回眸

作者:曹炳坤 来源:读者校园版

  100多年前,英国伦敦一个很有辩才的律师皮尔逊,看到街道车辆拥挤,就预见到这种状况将会日趋严重,于是产生了把铁路修建在城市街道下面的设想,并向政府提出修建地下铁路的建议。1863年1月10日,一条由他推动并投资建设的地下铁路正式通车运营,总长6公里。皮尔逊因此被誉为“地铁之父”,伦敦也被誉为“地铁故乡”。

  但皮尔逊很有预见的想法,当时并没有很快在世界各大城市得到推广。因为当时大城市的规模都不是很大,人口也不是很多,地面的交通工具解决城市交通运输问题绰绰有余。因此,在世界上第一条地铁建成后的80年中,城市地铁发展缓慢,到第二次世界大战结束时,全世界也只有20座城市有地铁。

  到20世纪60年代末,情况发生了根本性的变化。由于城市人口的迅速增长,地面车辆变得拥挤,交通堵塞的现象很严重,交通事故也日益增多,城市中的传统地面交通工具,如公共汽车、无轨电车,因运量小、速度慢,已无法满足客运的需要,世界许多大城市普遍出现“乘车难”和“行车难”的问题。由于地铁具有运量大、速度快、无污染和安全、舒适、节能等优点,它对城市交通的积极作用日益被人们所认可,因而世界各国越来越重视地铁的发展,建造地铁的城市也越来越多。

  进入21世纪,地铁已成为大城市人口稠密区的主要客运交通方式。在当今世界,建造地下铁路是一个国家或城市经济繁荣、社会进步的象征,是现代化城市的标志,更是解决城市交通拥挤的有效途径。地铁以其独特的魅力和不可替代的优越性备受青睐。

  迄今为止,发达国家的主要大城市纽约、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京等,都已经完成了地铁网络的建设。华盛顿、马德里、斯德哥尔摩、大阪、首尔、墨西哥城等城市,地铁已达到100多公里。目前,正在发展中的印度、埃及、伊朗等国家中的许多城市,都在努力兴建或计划兴建地铁,以解决城市日益紧张的交通问题。可喜的是,现在我国是世界上地铁建设规模最大、速度最快的国家之一,北京、上海、天津、重庆、沈阳、大连、武汉、广州等城市的地铁运营线路总长1000多公里,居世界首位。

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