“长脚”的南极科考站

作者:茉小莉 来源:《读者校园版》

  在南极建房子到底有多难

  “哈雷6号”是英国南极调查局建在布伦特冰架上的第六个科考站。布伦特冰架是一个浮动的大冰块,每年以400米的速度在海上漂移。“哈雷6号”的“前辈”们,都没逃脱被积雪掩埋或漂移到海里的命运。为了在这样一个令人头疼的地方再建一个新的科考站,英国南极调查局邀请全世界的设计师了一场终极PK。到底哪家的方案能满足《南极条约环境保护议定书》的严格要求呢?

  建筑材料要容易运输、建造、操作,并且是易于回收的物资等;

  更换单个设施时,不能对整个工作站造成显著影响;

  尽量减少对环境的影响,提高能源利用效率;

  符合人体工程学,建造一座安全、舒适,适合16人居住的建筑;

  有灵活的支撑物,建筑的寿命不低于20年;

  发生冰川冲撞等危险时,可以保证人能移居到内陆;

  研究站比每年上升的冰雪地平线要高,还要尽量减少对降雪的干预……

  天哪,建房子本来就不是一件容易的事,而在南极冰架上建房子还得满足以上要求,这简直比登天还难!火车车厢激发的设计灵感

  这个艰巨的任务,最终被英国顶尖的休·布劳顿建筑公司和世界500强之一的纽约证券交易所联手搞定。你可能想不到,他们的设计灵感竟来自连在一起的火车车厢!历时8年,他们终于设计出了“哈雷6号”:整体重量不足800吨,由8节可自由组合的“车厢”首尾相连组合而成,每节车厢在需要移动时都可以分开。一旦发现有冰川冲撞危险,每节车厢都可以被拆解并转移到安全的地方。

  用液压装置将底部装有清雪板的舱体抬高后,用一部推土机就可让它在冰面上移动。

  雪地与车厢底部的距离约4米,下面形成类似风洞的形状,在狂风大作、暴雪飞扬的季节,舱下空间可起到通风的作用。即便积雪再厚,可升降的支撑腿也能保证考察站不被暴雪淹没。

  为了提高辨识度,贴心的设计师给这些车厢涂上了鲜艳的蓝色和红色。在南极的茫茫冰原上,远远望去,“哈雷6号”宛如一列从科幻电影里开出来的小火车。考究实用的室内设计

  不仅外表如此炫酷,“新房”齐全的内部设施和贴心的设计更是令人赞不绝口。红色车厢里光照充足,车厢高度是其他车厢的两倍。这些拥有社交功能的独立舱,主要用于生活、餐饮和娱乐。蓝色车厢则分为卧室、实验室、办公区和能源中心。车厢的设置很灵活,根据需要,可把实验室变成卧室,也可把卧室变成实验室。其中还建有攀巖墙、桑拿房、餐厅、酒吧以及健身房等设施,可供科学家们在工作之余放松、休息。此外,色彩心理学家为房间内部打造出了轻松愉快的环境氛围。墙上设置的可编程报警灯能模拟日光,给人营造一种太阳升起来的感觉。房间的硬木板选择了自然的纹理和色调,整体明亮的色调,让人觉得舒适和放松。环保方面,其电力和水源都是可共享的,真空排水系统可先在站内处理液体垃圾,等环保指标达标后再将其排放到南极海洋中。能量中心则能在紧急情况下,给研究人员补充足够多的能量。

  已投入使用的“哈雷6号”,不仅是世界上第一个可移动的科考站。更是一个充满人文关怀的科考站,它为极地科考人员的可持续生活建立起了一座神圣的“灯塔”。

  近年来,科考站南部的冰层裂缝出现了加速扩大的势头。有研究者称,如果不搬家,“哈雷6号”很可能会在2020年掉进冰窟!出于安全考虑,英国于2017年1月撤出了科考站所有人员,然后关闭了科考站,并在不到一个月的时间里,将其向内陆方向迁移了23千米,成功避开了冰裂区域。这让人们长舒了一口气,当初将“哈雷6号”设计成“长脚”的造型的设计师们,真是有先见之明啊!